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      南通市峻海機械科技有限公司
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      怎么樣控制卷?yè)P機噪聲
       國家交通基礎設施、城市建設的規模越來(lái)越大,建筑工程中使用的卷?yè)P機規模、功率隨之越來(lái)越大,牽引速度也越來(lái)越快,相應地卷?yè)P機的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結構的尺寸越做越大,在大功率、高速度運轉情況下卷?yè)P機的噪聲也越來(lái)越高,然而這是國家標準所不允許的。 建筑卷?yè)P機國家標準GB1955—2002規定合格的卷?yè)P機噪聲限值為機外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當卷?yè)P機牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠低于標準限值,控制也容易;但當牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標,需從設計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節采取有效措施。
      1 存在問(wèn)題:卷?yè)P機噪聲來(lái)源有多種途徑,但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結果,一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動(dòng)不平穩在運動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。 我公司生產(chǎn)的卷?yè)P機噪聲一般在標準范圍以?xún),但出現偶爾噪聲超標現象。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手,因機器制造所依據的圖樣、工藝流程相同,既然絕大多數產(chǎn)品合格,就應排除設計和工藝不合理因素。
      噪聲來(lái)源分析及控制
      1、底盤(pán) 我們認為底盤(pán)的設計制造存在造成噪聲的可能:①底盤(pán)采用箱形結構,不是所有焊縫都進(jìn)行連續焊接,各個(gè)底盤(pán)焊縫的長(cháng)短、高低位置不同,底盤(pán)剛性存在較大個(gè)體差異,有的則產(chǎn)生共鳴效應,機器如有一點(diǎn)震動(dòng)噪聲就被放大;②底盤(pán)由鋼板焊成,不具備吸震消聲功能,如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個(gè)別機器因齒輪弱小震動(dòng)引發(fā)較大共震,引起噪聲值上升。 我們針對上述可能性分別進(jìn)行試驗,但通過(guò)三次實(shí)驗發(fā)現噪聲高低與底盤(pán)結構、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān),噪聲大小與運動(dòng)件強相關(guān),因此底盤(pán)設計構造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標的原因。
      2、軸承間隙 有人認為,既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動(dòng)件,那么就可能由于卷筒滑動(dòng)軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇,保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求,裝配后進(jìn)行試驗。試驗時(shí)采用變頻電機調速,觀(guān)察速度對噪聲的影響。大量試驗結果表明,速度對噪聲影響是第一位的,卷筒轉速越高則噪聲值越大、機器震動(dòng)越激烈;間隙在其次,主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大;而底盤(pán)對噪聲影響最小。如果機器本來(lái)噪聲就很低,則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大噪聲,由此表明噪聲超標也不是由軸承間隙大而引起的。
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