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土工格柵應用于路基時(shí)需檢測的幾個(gè)方面;一、場(chǎng)地平整度檢測。土工格柵路基鋪設是一定要注意場(chǎng)地的平整度,在地表鋪設50cm厚砂巖碎石或砂(卵)礫石墊層,且壓實(shí),這樣既有利于提高土與格柵間摩阻力,又有利于地基排水固結。二、填土檢測。在鋪完格柵后,
發(fā)布時(shí)間:2020-03-23 點(diǎn)擊次數:305
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施工工藝流程:施工準備運料、放樣→基底處理清凈→土工格柵鋪設鋪設方法、搭接寬度→填料方法、粒徑→翻卷格柵→下層格柵鋪筑。施工方法:先對下層進(jìn)行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實(shí)度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。土工格柵
發(fā)布時(shí)間:2020-03-09 點(diǎn)擊次數:316
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復合土工膜以塑料薄膜作為防滲基材,與無(wú)紡布復合而成的土工防滲材料,它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前,國內外防滲應用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE),它們是一種高分子化學(xué)柔性材料,比重較小,延伸性較強,適應變
發(fā)布時(shí)間:2019-12-02 點(diǎn)擊次數:282
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防止路基開(kāi)裂變形的好搭檔——塑料土工格柵單向拉伸土工格柵是一種高強度土工組成資料。廣泛應用于堤堰、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等域。其主要用途如下:1.增強路基,可有效地分配分散載荷,進(jìn)步路基的穩定性和承載力,延伸使用壽命;&
發(fā)布時(shí)間:2019-11-11 點(diǎn)擊次數:272
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雙向拉伸塑料土工格柵的工程應用:適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補強。1.增大路(地)基的承載力,延長(cháng)路(地)基的使用壽命。2.防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀(guān)整齊。3
發(fā)布時(shí)間:2019-10-14 點(diǎn)擊次數:257
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土工格室是由強化的HDPE片材料,經(jīng)高強力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔。土工格室特性1、具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有
發(fā)布時(shí)間:2019-05-10 點(diǎn)擊次數:386
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拉伸塑料土工格柵stretchedplasticgeogrid采用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)為原材料,經(jīng)塑化擠出、沖孔、整體拉伸而成的平面網(wǎng)狀結構土工格柵。分單向拉伸、雙向拉伸和多向拉伸等。玻璃纖維土工格柵Glass
發(fā)布時(shí)間:2019-04-28 點(diǎn)擊次數:327
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車(chē)轍的形成過(guò)程是由于瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性,使得夏季的瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車(chē)輛荷載作用下,受力區域產(chǎn)生凹陷,車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復至受荷前的狀況,產(chǎn)生塑性變形;再在車(chē)輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,最終形成車(chē)轍
發(fā)布時(shí)間:2019-04-24 點(diǎn)擊次數:349
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玻璃纖維格柵是一種用于路面加固、舊路面加固、路基加固和軟土地基加固的優(yōu)良土工合成材料。它已成為瀝青路面反射裂縫應用中不可替代的材料。產(chǎn)品具有較高的抗拉強度和較低的伸長(cháng)率,具有耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。廣泛應用于瀝青路面、水泥
發(fā)布時(shí)間:2019-04-03 點(diǎn)擊次數:364
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1.單向塑料土工格柵作用:?jiǎn)蜗蚶焱凉じ駯攀且环N高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。其主要用途如下:增強路基,可有效地分配擴散載荷,提高路基的穩定性和承載力,延長(cháng)使用壽命??沙惺芨蟮慕蛔冚d荷。防止路基材
發(fā)布時(shí)間:2019-03-14 點(diǎn)擊次數:293
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土工格柵與土體相互作用所形成的磨擦力可分為兩部分:一部分稱(chēng)為土工格柵表面和土體之間的摩擦力:另一部分稱(chēng)為土工格柵與土顆粒之間的咬合力。這種咬合力又包括兩種作用力:一種是土顆粒與土工格柵橫肋之間的端承力;另一種是土工格柵網(wǎng)孔內土體與網(wǎng)孔外土體
發(fā)布時(shí)間:2019-02-28 點(diǎn)擊次數:478
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1個(gè)厚度即(1mm)相對應土工格柵克重為150克/平米1.5個(gè)厚度(1.5mm)相對應雙向土工格柵克重為230克/平米2個(gè)厚度(2mm)相對塑料雙向土工格柵克重為300克/平米2.5個(gè)厚度(2.5mm)相對塑料雙向土工格柵克重為350克/平
發(fā)布時(shí)間:2019-01-11 點(diǎn)擊次數:735
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對土工布易打折的超高路段、縱坡較大的路段,壓路機碾壓速度放慢,碾壓溫度可適當低一點(diǎn),以減少土工布在瀝青路面施工過(guò)程中的移位和打折。目前我們只能通過(guò)肉眼觀(guān)察、手感以及經(jīng)驗判斷進(jìn)行土工布粘貼的牢固性檢測。對前天施工的路段進(jìn)行鉆芯取樣,在取芯樣的
發(fā)布時(shí)間:2018-12-13 點(diǎn)擊次數:280
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蜂窩土工格室是由高強度的HDPE寬帶,經(jīng)過(guò)強力焊接而形成的一片網(wǎng)狀格室結構。它伸縮自如,運輸時(shí)可縮疊起來(lái),使用時(shí)張開(kāi)并又充填土石或混凝土料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來(lái)做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設在坡
發(fā)布時(shí)間:2018-12-11 點(diǎn)擊次數:302
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雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成,該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度,這種結構在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統,適應于大面積永久性承載的地基補強。產(chǎn)品特
發(fā)布時(shí)間:2018-10-29 點(diǎn)擊次數:247
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土工格柵生產(chǎn)廠(chǎng)家為您介紹,土工格柵加筋砂性土的鋪設及施工方法:1、檢測、清理下承層,要求坡底平整度局部高差不大于10㎝。在對堤基進(jìn)行清理時(shí),必須根據設計要求將這些雜物全部清除和處理;堤基表層的不合格土是指淤泥、腐殖土、泥炭、浮土、松土、雜質(zhì)
發(fā)布時(shí)間:2018-09-28 點(diǎn)擊次數:308
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土工格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當作為土木工程使用時(shí),稱(chēng)為土工格柵。鋼塑土工格柵的散熱處理,土工格柵產(chǎn)品加熱而產(chǎn)生的小孔,可能是產(chǎn)品里面有水份、氣泡,加熱軟化后往外排。
發(fā)布時(shí)間:2018-09-19 點(diǎn)擊次數:242
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采購土工格柵,如果物資需求清單上面有土工格柵的執行標準那就可以明確是哪種格柵了。鋼塑土工格柵的執行標準是:JT/T480-2002Q/JD001-2006單向塑料拉伸格柵的執行標準是:GB/T17689-2008雙向塑料拉伸土工格柵的執行
發(fā)布時(shí)間:2018-09-17 點(diǎn)擊次數:257
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公路路基鋪設土工格柵的施工各階段注意事項:路基作為道路的基礎,在公路工程中起著(zhù)重要作用。路基又是路面的基礎,它與路面共同承受行車(chē)荷載的作用。實(shí)踐證明,沒(méi)有堅固、穩定的路基,就沒(méi)有穩固的路面。由于它是工程設計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結合部,受自然
發(fā)布時(shí)間:2018-09-14 點(diǎn)擊次數:285
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燒毛土工布,全稱(chēng)-聚酯長(cháng)絲燒毛土工布。包括無(wú)紡土工布基層,在無(wú)紡土工布基層上設有一層燒結層,本產(chǎn)品既達到了無(wú)紡土工布表面結團的目的,又保持了無(wú)紡土工布的原有性能。是按照現行《生活垃圾衛生填埋技術(shù)規范》CJJ17-2004標準,專(zhuān)為垃圾衛生填
發(fā)布時(shí)間:2018-09-10 點(diǎn)擊次數:249